汽車是工業文明之鏡，它忠實的(de)(de)反映著社(she)會的(de)(de)變遷。一百多年前，卡(ka)爾-本(ben)茨制造了世界上第一輛(liang)汽車，隨著汽車速(su)度(du)的(de)(de)不斷提升，人們的(de)(de)生活節奏也變得越(yue)來越(yue)快，它讓我們的(de)(de)生活發生了翻天覆地的(de)(de)改變。那么對于交(jiao)通管理中的(de)(de)車輛(liang)稱重(zhong)又是怎樣(yang)的(de)(de)智能化呢？
以前對車輛稱重的模式是：車輛在進廠時需要停車登記，登記過后在進行稱重，在有稱重人員講數據上傳到電腦，這個過程繁瑣而且還容易出錯，主要有以下幾個方面的問題：
1、信息的收集靠人工輸入，數字符號輸入簡單發生失誤，難以做到信息的實時性，準確性：
2、出入速度較慢，在車輛出入頂峰時呈現車輛排隊狀況。
3、甚至有些錯誤是認為形成的，比如車輛在稱重以后，司機不去卸載貨物，而是將汽車車牌互換后二次稱重，造成企業巨大的經濟損失。
一、系統規劃
給還沒有稱重的車輛裝上電子標簽，專用識讀設備會自動識別到電子車牌。且該電子車牌一經裝置就無法取下(處理“克隆車”問題)，電子車牌里寫入過秤符號解決“重復過秤”問題。
RFID超高(gao)頻UHF網絡接口讀(du)寫器UR5208是一(yi)(yi)款高(gao)性能的(de)902-928MHz電子標簽一(yi)(yi)體機(ji)，支持(chi)EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協議，支持(chi)RS232、RS485、韋根(gen)、TCP/IP等多(duo)種用戶接口，廣泛應(ying)用于停車(che)場IC卡讀(du)卡、垃圾分(fen)類車(che)管(guan)(guan)理、車(che)輛(liang)稱重管(guan)(guan)理、環衛車(che)管(guan)(guan)理、門禁考勤、智能交通、物流車(che)輛(liang)管(guan)(guan)理、產線管(guan)(guan)理、防偽(wei)系統及生產過程控(kong)制(zhi)等多(duo)種無(wu)線射頻識(shi)別（RFID）系統。
RFID超高頻UHF網(wang)絡接(jie)口讀寫器(qi)UR5208
二、系統流程
(1)當汽車駛入稱重通道時，安裝在道口的車輛檢測對射立即感應到有車駛入，將信號傳給前方的道閘和交通信號燈，道閘立即關閉、信號燈變成紅色，提示駕駛員緩慢行駛,同時要求稱重儀、RFID讀寫器開始工作。
(2)當車輛上的RFID電子標簽進入到讀寫器的閱讀范圍內時，該車的信息就會通過天線——讀寫器輸送到主機，驗證“車輛身份”合法后，控制信號燈發出正確的信號，指令電子衡開始傳送重量信息;同時攝像機用來監視車輛是否停靠在指定的位置以及抓拍車輛圖像。如果車輛停靠正常，稱重信號才能被計算機接受。
(3)當主機收到ID號(對應一個識別碼)和重量信息后，準確記錄和備份相關信息;然后，系統發出一條指令給控制器，控制器上面的繼電器動作，開啟道閘，同時前方的信號交通燈變綠色。車輛可以駛離汽車衡通道。
(4)主機將車輛相關的信息傳輸至數據管理中心，由它們最后完成數據的處理和統計任務，然后通過局域網把數據發到指定的地方。
請(qing)繼續(xu)瀏覽相關產品與解決方案，或下載： RFID讀寫器和應用方案PDF電子版彩頁
滬公網安備 381號
